Onde está minha nave espacial pessoal?

Às vezes, você só precisa de um tempo para você. Por que deveria ser diferente quando se trata de vôo espacial?

O fascínio de Spacepods individuais tem sido um grampo da ficção científica , mas como carros voadores, pode nunca se tornar uma realidade para o motorista médio. Mas isso não significa que você não pode ir para o hotel orbital planejado da Rússia ou para as bases lunares infláveis, quando e se elas se tornarem realidade.



O voo espacial comercial está mais perto da realidade do que nunca. A Virgin Galactic de Richard Branson é o exemplo mais conhecido, que usa a tecnologia da empresa vencedora do Prêmio AnsariX, Scaled Composites, e a ajustou para levar pequenos grupos até a órbita da Terra.

Ansiosos, cheios de bolsos, aspirantes a cosmonautas já tiveram a chance de ir para o espaço. A Rússia oferece viagens na espaçonave Soyuz para a Estação Espacial Internacional por cerca de US $ 20 a US $ 40 milhões. A Virgin Galactic reduzirá esse preço para cerca de US $ 200.000 - o que não irá para a ISS por enquanto, mas em vez disso, siga um pouco acima da Terra por alguns minutos sem gravidade antes de voltar para baixo. [10 espaçonaves privadas se tornando realidade]

Mas espere, você quer ir para o espaço sozinho, certo? Nesse caso, você pode querer pensar em um trabalho com a XCOR Aerospace, que está desenvolvendo seu Lynx, uma espaçonave suborbital que levará um piloto e um passageiro a 60 milhas acima da terra por alguns minutos de ausência de peso e então voltará ao solo firme. O XCOR está programado para realizar seus primeiros voos comerciais em 2014 fora de Curaçao, onde terá um espaçoporto completo e um centro de treinamento de voo.

Parte do motivo pelo qual os voos espaciais comerciais aceleraram tão rapidamente na última década se deve tanto a uma mudança no pensamento quanto à evolução dos processos industriais, de acordo com Mike Massee, porta-voz da XCOR.

'Nas décadas de 1940 e 50, A NASA teve que essencialmente construir tudo sozinha , 'Massee disse ao InnovationNewsDaily.

Hoje, existem catálogos de peças para pedidos de empresas aeroespaciais comerciais aspirantes. Materiais compostos avançados também permitiram um design mais forte e mais leve. Adicione a Internet para acelerar a pesquisa e o design moderno de computadores 3D, e as empresas podem se mover muito mais rápido usando equipes menores de pessoas.

O modelo atual da Virgin Galactic e da XCOR é levar as pessoas em viagens curtas por alguns minutos. O custo de uma viagem XCOR, que é de 35 minutos no total, é atualmente de cerca de US $ 95.000.

Embora você não possa levar um Lynx ao espaço sozinho, há uma chance de que, no futuro, as pessoas possam passar por treinamento de vôo e astronauta para serem pilotos certificados (provavelmente um pouco de treinamento, os dois pilotos de teste que trabalhavam para o XCOR eram ex- Pilotos da Força Aérea). Atualmente, o Lynx não pode levá-lo à ISS ou àquele futurista hotel espacial russo.

Em vez de zombar da fantasia de ficção científica, Massee disse que muitos na XCOR e na indústria em geral continuam a se inspirar na imaginação dos escritores de ficção científica.

'Percebemos que ninguém mais faria isso por nós', disse Masses sobre a ida ao espaço. “Nosso CEO não está tão interessado na tecnologia, mas sim no que você poderia fazer com o espaço depois de chegar lá. Primeiro temos que construir nosso próprio carro. '

Esta história faz parte da nossa série 'Where's My Future?' que olha para áreas da tecnologia que não conseguiram acompanhar as previsões da ficção científica. O resto da série pode ser encontrado aqui .

Esta história foi fornecida por InnovationNewsDaily , um site irmão do SPACE.com. Siga InnovationNewsDaily no Twitter @News_Innovation , ou em Facebook .